Audax, brevet a randonneuring patří do světa dálkové cyklistiky, ale každý pojem označuje trochu jiný formát. Přehledně vysvětlíme historii, pravidla i přípravu na první dvousetkilometrovou jízdu.
Pokud vás láká první dvoustovka nebo chcete pochopit historii kolekce AUDAX od Café du Cycliste, tady je přehled od kořenů až po praktickou přípravu.
Co znamená Audax
Latinské slovo audax lze přeložit jako odvážný nebo smělý. Název se začal spojovat s dálkovou cyklistikou na konci 19. století. Dnes se ale používá ve dvou významech:
- Tradiční Audax neboli Euraudax: jezdci jedou společně v organizované skupině předepsaným tempem pod vedením kapitána.
- Randonneuring a brevety BRM: každý jezdec volí vlastní tempo, musí však projet určené kontrolní body a dokončit trasu v časovém limitu.
V běžné řeči se slovem „audax“ často označuje dálková jízda obecně. Pro přihlášení na konkrétní akci je ale důležité zjistit, podle jakých pravidel se jede.
Od Říma do Neapole: začátek příběhu
Za historický počátek hnutí se považuje 12. červen 1897. Skupina italských cyklistů tehdy ujela z Říma do Neapole přibližně 230 kilometrů během jediného dne. V podmínkách tehdejších silnic a kol šlo o mimořádně odvážný výkon, a právě označení „audacious“ dalo směru jméno.
Myšlenka se rozšířila do Francie. Henri Desgrange, který stál u zrodu Tour de France, založil v roce 1904 Audax France podle italského vzoru. Nově vzniklý Audax Club Parisien dostal oprávnění potvrzovat jízdy absolvované podle pravidel Audaxu.
Tehdejší formát byl skupinový. Jezdci se drželi kapitána a stanoveného tempa. Dálková jízda měla prověřit odolnost, disciplínu a schopnost dokončit cestu společně.
Rok 1921 a rozdělení dvou směrů
V roce 1921 přišel zásadní rozkol. Audax Club Parisien ztratil oprávnění potvrzovat tradiční audaxové brevety. Část lidí pokračovala ve skupinovém formátu, z něhož se vyvinula linie dnešního Euraudaxu. Audax Club Parisien vytvořil vlastní jízdy allure libre — volným tempem.
Právě z této větve vznikly brevety randonneurů. Jezdec se nemusí držet jedné skupiny ani kapitána. Může jet s ostatními, sám, zastavit podle potřeby a rozvrhnout si tempo, pokud dodrží trasu, kontroly a celkový časový limit.
Co je BRM
BRM je zkratka pro Brevets de Randonneurs Mondiaux, tedy mezinárodně uznávané dálkové jízdy potvrzované podle pravidel Audax Club Parisien. Základní vzdálenosti a celkové časové limity jsou:
| Brevet | Maximální čas | Co obvykle prověří |
|---|---|---|
| 200 km | 13 hodin 30 minut | Tempo, pravidelné jídlo, pohodlí na kole |
| 300 km | 20 hodin | Dlouhý den, jízdu za šera nebo tmy |
| 400 km | 27 hodin | Noční jízdu, únavu a řízení zastávek |
| 600 km | 40 hodin | Spánek nebo jeho nedostatek, logistiku a regeneraci |
| 1 000 km | 75 hodin | Vícedenní strategii a vysokou míru samostatnosti |
Čas zahrnuje všechny zastávky, opravy, jídlo i případný spánek. BRM není závod: oficiální výsledky nejsou žebříčkem podle rychlosti. Smyslem je trasu řádně dokončit v limitu.
Jak brevet probíhá
- Přihlásíte se u pořadatele. Obdržíte pravidla, trasu a informace o kontrolních bodech.
- Na startu vyrazíte ve stanovený čas. Podle formátu jedete vlastním tempem nebo v dohodnuté skupině.
- Projedete kontroly ve správném pořadí. Průjezd se dokládá způsobem určeným pořadatelem, například záznamem v kartě, účtenkou, fotografií nebo GPS.
- Jste soběstační. U BRM je osobní doprovod a soukromá podpora mezi kontrolami zpravidla nepovolená; využíváte veřejně dostupné služby a pomoc, kterou nabízí pořadatel v povolených místech.
- Dodržujete dopravní pravidla. Trasa není uzavřená a jezdec nese odpovědnost za technický stav kola i bezpečnou jízdu.
- Dokončíte v limitu a odevzdáte důkazy. Pořadatel výsledek zkontroluje a u uznávaného brevetu předá k homologaci, tedy oficiálnímu potvrzení.
Konkrétní způsob kontrol, povinná výbava a pravidla světel se mohou podle pořadatele a země lišit. Vždy platí propozice dané akce a místní zákony.
Je Audax závod?
Ne v běžném smyslu. Nejde o pořadí, spurt ani nejrychlejší čas. Úspěchem je dokončit trasu podle pravidel. To ovšem neznamená, že je jízda snadná. Časový limit nutí jezdce hospodařit s tempem a zastávkami, ale příliš rychlý začátek často vede k problémům později.
Nejlepší strategie bývá překvapivě klidná: jet dlouhodobě udržitelně, začít jíst a pít včas, nezůstávat na každé zastávce déle, než potřebujete, a řešit drobné nepohodlí dříve, než se změní v bolest.
Jak se připravit na první 200km brevet
1. Nejdříve pohodlí, potom rychlost
Na dvou stech kilometrech se znásobí každá chyba v posedu. Zkontrolujte výšku sedla, dosah na řídítka, polohu kufrů i kontakt se sedlem. Nové sedlo, tretry nebo kalhoty nezkoušejte poprvé v den akce.
2. Trénujte čas v sedle
Není nutné předem ujet celých 200 kilometrů. Měli byste ale zvládat několik delších jízd bez narůstající bolesti a umět pokračovat i po zastávce. Postupně prodlužujte vzdálenost, zkoušejte podobné převýšení a aspoň jednou si ověřte jízdu s plnou výbavou.
3. Jezte a pijte od začátku
Nečekejte na hlad nebo žízeň. Vezměte si jídlo, které už znáte, a naplánujte si, kde doplníte vodu. Podle počasí a dostupnosti služeb může být rozumné vézt dva bidony. Přesné množství tekutin a energie je individuální; ověřujte je při tréninku.
4. Umějte základní opravy
Měli byste zvládnout opravit defekt, použít rychlospojku řetězu, dotáhnout uvolněný díl a rozhodnout, kdy už není bezpečné pokračovat. Výbava musí odpovídat vašemu kolu: bezdušový systém potřebuje jinou zálohu než klasická duše.
5. Připravte se na tmu a změnu počasí
I plánovaný dojezd za světla se může kvůli defektu nebo únavě posunout. Mějte funkční přední a zadní světlo, dostatečnou kapacitu baterií a reflexní prvky podle pravidel akce. Před startem otestujte, jak dlouho světla vydrží v režimu, který skutečně používáte.
Praktický seznam výbavy
- helma a oblečení odpovídající předpovědi,
- přední a zadní světlo, případně záložní světlo nebo zdroj energie,
- reflexní vesta nebo další povinné reflexní prvky podle propozic,
- telefon, navigace a offline kopie trasy,
- doklady, platební karta a menší hotovost,
- dva bidony nebo jasný plán doplňování vody,
- jídlo na úseky bez otevřených služeb,
- pumpička, montpáky, náhradní duše nebo tubeless opravná sada,
- multiklíč, rychlospojka a drobné díly odpovídající kolu,
- lékárnička, fólie pro nouzové zahřátí a kontakt pro případ ukončení jízdy.
Audax jako stav mysli
Dlouhá vzdálenost odhalí víc než kondici. Naučí vás hospodařit s časem, přijmout změnu počasí, řešit drobné problémy a pokračovat bez zbytečné paniky. Nejde o to porazit ostatní, ale poznat krajinu, vlastní limity a lidi, kteří mají podobnou chuť vydat se dál.
Na tuto tradici navazuje také kolekce AUDAX od Café du Cycliste, určená pro dlouhé dny v sedle a cestování nalehko. Samotné oblečení ale brevet nedokončí za vás: rozhodují příprava, spolehlivé kolo a rozumné tempo.
Pro vlastní trénink si vyberte některou z cyklotras Veloklasik. Pokud vás láká vícedenní cesta, přečtěte si také průvodce brašnami a vybavením pro bikepacking. Další souvislosti značky a jejích kolekcí najdete v rubrice Café du Cycliste a příběhy značky.