V roce 2023 představila značka Café du Cycliste svou cyklistickou obuv pro silnici a jízdu mimo asfalt. Ve Veloklasiku jsme tehdy sledovali zrod modelů už od prvních návrhů. Dnes je tento příběh dobrou příležitostí vysvětlit, v čem se silniční a gravelové tretry liší a podle čeho je vybírat.
Od návrhu v Nice k prvním párům v Braníku
Vlasta z Veloklasiku se už v roce 2022 v Nice bavil se spoluzakladatelem značky Rémym o připravovaných botách pro gravel a silnici. Když později viděl první návrhy na papíře, zaujal ho čistý vzhled a klasické tkaničky. První páry se ve Veloklasiku objevily v únoru 2023.
Silniční model byl v původním článku označen názvem Route, gravelová varianta Outlands. Konkrétní barvy, parametry a skladová nabídka se mohou v čase měnit. Příběh proto bereme jako záznam uvedení kolekce, nikoli jako informaci o dnešní dostupnosti.
Silniční, nebo gravelové tretry?
| Vlastnost | Silniční tretry | Gravelové tretry |
|---|---|---|
| Kufr a pedál | Často tříšroubový systém s větším silničním kufrem | Obvykle zapuštěný dvoušroubový kufr typu MTB |
| Chůze | Omezená; kufr vystupuje z podrážky | Snazší díky gumovému vzorku kolem zapuštěného kufru |
| Podrážka | Důraz na tuhost a přenos síly | Kombinace tuhosti, ochrany a přilnavosti při chůzi |
| Typické použití | Silnice a minimum chůze | Šotolina, terén, bikepacking a úseky vedené pěšky |
Nejdříve zkontrolujte kompatibilitu bot s pedály a kufry, které používáte. Ani označení „gravel“ samo o sobě nezaručuje konkrétní systém. Rozhodující je technická specifikace dané varianty.
Historické parametry modelu Outlands
Původní verze Outlands z roku 2023 spojovala kožený svršek, karbonovou nosnou část podrážky, gumový vnější vzorek, stélku Solestar, laserové perforování a šněrování. Byla určena pro dvoušroubové kufry a konstrukce počítala také s chůzí v terénu.
Historické parametry silničního modelu Route
Silniční Route měl podle specifikace z roku 2023 svršek z mikrovlákna, jednosměrnou karbonovou podrážku, stélku Solestar, laserové větrací otvory a klasické tkaničky. Původní varianta používala tříšroubový silniční systém kufrů. Aktuální výrobky mohou mít odlišnou konstrukci a je nutné řídit se jejich vlastním popisem.
Tkaničky, nebo otočný systém?
Tkaničky umožňují rozložit utažení do více míst, mají jednoduchou konstrukci a dávají botám klasický vzhled. Během jízdy se ale obtížně upravují. Musí být správně zavázané a zajištěné v poutku, aby se nemohly přiblížit k převodníku nebo zachytit.
Otočný nebo ráčnový systém lze obvykle snáze doladit za jízdy, ale pocit, rozsah nastavení i servis se liší podle konkrétního mechanismu. Způsob zapínání vybírejte až po ověření správného tvaru boty; žádný systém nenapraví nevhodné kopyto.
Jak vybrat velikost cyklistických treter
- Změřte obě chodidla a řiďte se delším z nich.
- Zkoušejte s ponožkou, ve které skutečně jezdíte.
- Ověřte šířku špičky, držení paty a tlak přes nárt.
- Po zapnutí nesmí prsty narážet dopředu ani být stlačené ze stran.
- Vyzkoušejte jízdní pozici; při šlapání se pata nemá výrazně zvedat.
- U nového systému zkontrolujte rozsah nastavení kufru a případné nastavení s odborníkem.
Aktuální přehled různých typů najdete mezi cyklistickými tretrami. K jízdě mimo asfalt můžete porovnat také gravelové a MTB oblečení Café du Cycliste. Další historické kolekce a spolupráce shrnuje rubrika Café du Cycliste a příběhy značky a rozcestník kolekcí Café du Cycliste.
Oficiální stránky Café du Cycliste nadále popisují konstrukční principy silniční obuvi značky a treter Outlands. Tyto odkazy ověřují historii a technické pojetí modelů, nikoli jejich současnou dostupnost ve Veloklasiku.
Při osobním zkoušení je užitečné nespěchat a porovnat více velikostí. Informace o návštěvě najdete na stránce Veloklasiku v Praze–Braníku; konkrétní skladovou dostupnost treter je nutné ověřit samostatně.