GT Grade Carbon Pro získal v březnu 2020 titul BikeRadar Gravel Bike of the Year. Ocenění se vztahovalo ke konkrétní verzi kola v konkrétním ročníku testu — ne ke všem modelům GT Grade ani k věčnému prvenství mezi gravelovými koly.
Co přesně GT Grade vyhrál
BikeRadar zveřejnil 25. března 2020 recenzi modelu GT Grade Carbon Pro a označil ho za svého vítěze gravelové kategorie v každoročním testu Bike of the Year. Kolo získalo hodnocení 4,5 z 5. Také oficiální historie GT později potvrzuje, že Grade Carbon obdržel v roce 2020 titul BikeRadar Gravel Bike of the Year.
Správná formulace proto je: GT Grade Carbon Pro byl vítězem gravelové kategorie BikeRadar Bike of the Year 2020. Není přesné zkrátit ji na obecné tvrzení „nejlepší gravel roku“ bez uvedení pořadatele a testované varianty.
Proč porotu zaujal
Recenzent vyzdvihl spojení obratnosti, jistoty na silnici i mimo ni a pohodlnějšího chování rámu. Konstrukce používala takzvané plovoucí vzpěry zadní stavby, které nebyly spojené se sedlovou trubkou běžným způsobem. Vzpěry kombinovaly skelná a uhlíková vlákna, aby umožnily řízený pohyb a současně zachovaly odolnost.
U testované verze BikeRadar uváděl rám o hmotnosti přibližně 980 gramů a prostor pro pláště 42c u kol 700c nebo 47c u kol 650b. Tyto hodnoty patří modelu a specifikaci testované v roce 2020; nelze je automaticky použít pro jiné generace a velikosti.
Silná stránka: pohodlí bez klasického odpružení
Grade nebyl celoodpružený ani vybavený zadním čepem. Komfort vycházel z tvarování sedlové trubky, horní trubky a pružnosti zadních vzpěr. Výsledkem měla být poddajnost ve směru, který pomáhá filtrovat nerovnosti, při zachování boční stability potřebné pro ovládání kola.
Podobná konstrukční myšlenka může být zajímavá pro dlouhé šotolinové cesty, ale sama o sobě nezaručuje pohodlí. Výrazně ho ovlivňují také šířka a tlak plášťů, nastavení bezdušového systému, posed, sedlo a celková hmotnost jezdce s výbavou.
Ovládání se dalo přizpůsobit zatížení
Testovaný Grade Carbon Pro měl v patkách vidlice otočnou vložku, která měnila předsazení vidlice a tím i charakter řízení. Podle vysvětlení GT měla kratší hodnota předsazení pomáhat zachovat živější ovládání při naložení bikepackingovými brašnami.
Takový prvek má smysl jen při správné montáži podle návodu výrobce. Není to nastavení, které by měl jezdec měnit bez ověření kompatibility, utahovacích momentů a vlivu na geometrii konkrétního modelu.
Test uvedl také slabinu
BikeRadar kritizoval častější defekty sériových plášťů při použití s dušemi. Po přechodu na bezdušové uspořádání se situace v testu zlepšila. To není důkaz, že bezdušový systém odstraní všechny defekty, ale připomínka, že pláště, tlak a způsob montáže výrazně ovlivňují chování gravelového kola.
Jak historické ocenění použít při dnešním výběru
- Ověřte přesnou generaci a variantu. Název Grade Carbon Pro může v různých letech znamenat jiný rám a osazení.
- Porovnejte geometrii. Velikost, dosah, výška přední části a délka zadní stavby ovlivní posed více než samotné ocenění.
- Zkontrolujte průchodnost plášťů. Údaj musí odpovídat konkrétním kolům, ráfkům a doporučení výrobce.
- Vyzkoušejte kolo na podobném povrchu, po kterém budete jezdit.
- Zvažte zavazadla. U bikepackingu ověřte úchyty, prostor v rámu a vliv nákladu na řízení.
- Čtěte i výhrady testu. Vítězný titul neznamená, že kolo nemá kompromisy.
Historický kontext nabídky roku 2020
Původní článek ve Veloklasiku zmiňoval karbonové varianty Pro, Expert 105 a Elite. Tato sestava zachycuje tehdejší modelový rok. Současnou výrobu, specifikace, cenu, možnost zapůjčení ani dostupnost ve Veloklasiku tento článek nepotvrzuje.
Podrobnosti k původnímu ocenění obsahuje recenze BikeRadar z roku 2020; pozdější potvrzení historie modelu zveřejnila také značka GT Bicycles.
Pro další obecné rady pokračujte do rubriky gravel a bikepacking. Vybavení pro cesty mimo asfalt najdete mezi gravelovým a MTB oblečením a bikepackingovými brašnami na kolo. Inspiraci k jízdě nabízí také cyklotrasy z Prahy a okolí.