Trasy Veloklasik propojují Braník s asfaltovými i nezpevněnými cestami v Praze a okolí. Vysvětlíme, jak zvolit silniční nebo gravelový okruh, připravit navigaci a přizpůsobit výbavu povrchu i počasí.
Původně publikováno 23. 7. 2021. Aktualizováno v září 2026. Původní plán série 8 gravelových a 8 silničních tras i soutěž z roku 2021 jsou historickým kontextem, nikoli aktuální nabídkou nebo akcí.
Silnice, nebo gravel?
Nerozhoduje jen typ kola. Důležité jsou povrch, technická náročnost, provoz, počasí a vaše zkušenosti. Silniční okruh obvykle nabídne plynulejší tempo, gravelový zase více klidu mimo hlavní silnice — ale také větší nároky na ovládání kola a orientaci.
| Otázka | Silniční trasa | Gravelová trasa |
|---|---|---|
| Povrch | Převážně asfalt | Směs asfaltu, šotoliny, polních a lesních cest |
| Tempo | Plynulejší a obvykle rychlejší | Proměnlivé podle povrchu a počasí |
| Hlavní nárok | Bezpečný pohyb v provozu a rozumné rozložení sil | Ovládání kola, volba stopy a orientace na odbočkách |
| Vybavení | Hladší pláště, spolehlivá světla a základní servisní sada | Širší pláště s vhodným vzorkem, rezerva tlaku a stejná servisní sada |
| Vliv počasí | Déšť prodlužuje brzdnou dráhu a zhoršuje viditelnost | Déšť může zásadně změnit sjízdnost bláta, kořenů a trávy |
Jak číst názvy tras VK
Značení je jednoduché. Zkratka VK znamená Veloklasik, číslo rozlišuje jednotlivé okruhy, slovo silniční nebo gravel označuje zaměření a názvy míst napovídají, kudy trasa vede. Například „VK 04 silniční – Srbsko, Řitka“ je čtvrtý silniční okruh s těmito body na trase.
Číslo ale nevyjadřuje obtížnost. Před jízdou vždy otevřete detail trasy a porovnejte vzdálenost, převýšení, povrch a možnosti zkrácení se svou aktuální kondicí.
Pět kroků k výběru správného okruhu
- Začněte dostupným časem. K samotné jízdě přidejte rezervu na občerstvení, defekt, hledání cesty a provoz.
- Porovnejte délku i převýšení. Kratší kopcovitá trasa může být těžší než delší rovina. U gravelu navíc počítejte s nižší průměrnou rychlostí.
- Zkontrolujte povrch. Po dešti mohou být lesní a polní cesty nesjízdné nebo náchylné k poškození. V takovém případě zvolte asfaltovou variantu.
- Najděte únikové body. Podívejte se, kde lze trasu zkrátit, dojet k vlaku nebo se bezpečně vrátit do města.
- Vyberte trasu pro nejslabšího člena skupiny. Společná vyjížďka funguje nejlépe, když si předem domluvíte tempo, čekací body a postup při defektu.
Jak pracovat s mapou a GPX
Detail trasy může obsahovat odkaz na Mapy.cz, Stravu nebo soubor GPX pro navigaci. Trasu si otevřete ještě doma, uložte ji offline a zkontrolujte, zda ji zařízení načetlo celou. Mobil nebo navigaci nabijte a na delší jízdu vezměte energetickou rezervu.
Mapa je plán, nikoli příkaz. Skutečné dopravní značení, uzavírka, soukromý pozemek nebo poškozená cesta mají vždy přednost. Na nebezpečném místě nepřepočítávejte trasu za jízdy; nejdříve bezpečně zastavte.
Co zkontrolovat před odjezdem
- stav a tlak plášťů odpovídající povrchu,
- brzdy, řetěz, dotažení kol a základní servisní výbavu,
- předpověď počasí a aktuální sjízdnost nezpevněných cest,
- vodu v cyklistickém bidonu, jídlo a možnost doplnění,
- přední a zadní světlo i při plánovaném návratu za dne,
- nabitý telefon, offline mapu a kontakt pro případ nouze.
Jak projekt vznikl
Cyklotrasy začali v roce 2021 připravovat Vlasta z Veloklasiku a Honza, autor tehdejších blogových textů. Jezdili s navigací, ukládali záznamy a propojovali silniční i terénní varianty se startem a cílem v Braníku. Původní plán počítal s osmi silničními a osmi gravelovými trasami a krátce také se soutěží. Tyto podmínky už nejsou aktuální; současný stav vždy ukazuje pouze živý rozcestník tras.
Pro výběr kola a vybavení pokračujte do rubriky gravel a bikepacking. Oblečení pro jízdu mimo asfalt najdete mezi gravelovým a MTB oblečením. Před jízdou nebo po návratu se můžete zastavit v kavárně Veloklasik v Braníku.